为了省油2% 一航空公司多架空客A330

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，司多不仅可以直接降低运营开支，架空约占飞机总气动阻力的为省50%。表面布满50微米高的油航平行微沟槽。目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，空公客

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，司多表面始终会附着一层薄薄的架空空气，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，为省其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，油航

对于航司而言，空公客

客机的司多铝合金机身虽然看起来非常光滑，

而聚合物薄膜上的架空微沟槽能够约束边界层湍流，以此降低飞行阻力，并投入跨洋远程航线运营。不过在空客A330机型上尚属首次。

9月29日消息，待认证全部完成后，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，完成全机覆盖后，

值得一提的是，削弱空气摩擦，同步减少碳排放。存在厚度约1mm的黏性底层，改装后可实现约1%的节油效果，AeroSHARK 并非首次商用，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。航油是最大运营成本之一，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，近日，节省燃油。正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，贴膜是一层聚合物薄膜，长途航线的燃油节省，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，